رصد خبراء عسكريون قيام إسرائيل بالدفع بآليات قديمة الطراز خلال عمليّتها البرية في قطاع غزة، منها مدرعات "إم-113" بدلا من مدرعة "النمر" الحديثة، ودبابات "ميركافا 3" بدلا من الطراز الأحدث "ميركافا 4"، ما يُشير إلى إعادتها النظر في تقديراتها للمعركة.

وسبق لكتائب القسام، الجناح العسكري لحركة حماس، بثّ مقاطع فيديو عن تمكنها من تدمير "الميركافا" و"النمر" عبر قذائف "الياسين 105" التي طوّرتها محليا.

يُقدِّم خبير في الشؤون العسكرية وباحثة سياسية لموقع "سكاي نيوز عربية"، أسبابا مختلفة عن دوافع إسرائيل للاستعانة بمركبات قديمة، منها ما يخص خسائر تل أبيب في "حرب العصابات" في غزة، ومدى الحاجة مِن عدمها لاستخدام أسلحة أحدث في هذه المرحلة.

وفق ما أعلنه المتحدّث باسم كتائب القسّام، الجناح العسكري لحركة "حماس"، السبت، فإن الدبابات الإسرائيلية تواجه اشتباكات ضارية في غزة، تُجبرها على التراجُع وتغيير مسار التوغل، معلنا توثيق تدمير أكثر من 160 آلية كليا أو جزئيا منذ بَدء المعارك في 7 أكتوبر

 متقدِّم من الذكاء الاصطناعي يدير مهام الخزان، مما يقلّل عبء العمل على الطاقم ويساعد في تحديد الأهداف بدقة كبيرة.

• لكن من عيوبها، وفق مجلة "روسيسكايا غازيتا" الروسية، أن تجربة الدبابة في الواقع أثبتت عدم كفاءة نظام إطفاء الحرائق وإخماد المتفجّرات بها، وهناك شكوك في فاعلية منظومة الحماية النشطة.

• وضمن عيوب تلك الدبابة، وفق تقارير عسكرية، نظام "تروفي أكتف بروتيكشن"؛ لأنه يمكن اصطيادها من مسافة أقل من 50 مترًا خاصّة بقذائف "آر. بي. جي".

• لا تستطيع التعامُل مع قاذف "Spg-9"؛ لأنها ذخائر تطلق أسرع من 340 مترًا في الثانية، في حين أن السرعة القصوى للأهداف التي يتعامل معها نظام "تروفي" في تلك الدبابة 340 مترًا في الثانية.

• لا تغطّي رادارات هذا النظام المناطق السكنية بكفاءة.

• وزنها الكبير الذي يصل إلى 65 طنا، يبطئ من حركتها في أرض المعارك.

سكاي نيوز عربية